El tubeless fue una de los mejores sistemas para evitar pinchazos en ruta cuando practicamos MTB, no solo evitábamos el hecho de tener que cambiar cámara o volver a pie, sino que, además ahorrábamos peso a la bicicleta, ya que nos quitábamos de golpe la mitad del peso de la cámara (la otra mitad lo compensábamos con el peso del líquido sellante que debíamos introducir en la rueda). Seguir leyendo Alternativa al Tubeless en MTB.
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¿Deben pagar las bicicletas el impuesto de circulación?.
Todos los ciclistas hemos oído en algún momento al resabiado de turno una frase del estilo: “las bicicletas si circulan por la vía pública deberían pagar tambien el impuesto de circulación”. Da igual lo que les contestes, lo que digas, lo que argumentes, la cerrazón y la rotundidad de esta afirmación les hará creer que siempre tienen la razón, pero ¿es así?, ¿deben las bicicletas pagar el impuesto de circulación?.
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Como lubricar con cera la cadena de la bicicleta.
Uno de los componentes al que debemos prestar especial atención en cuanto a su mantenimiento es la cadena de la bicicleta, en otros artículos ya os hablé genericamente de como engrasar la cadena con cualquier lubricante, pero en este caso os hablaré de como engrasarla con un lubricante seco (cera). Seguir leyendo Como lubricar con cera la cadena de la bicicleta.
Transforma tu vieja MTB de 26 en una bicicleta urbana.
Muchos de nosotros, al cambiar de tamaño de rueda en MTB, aún conservamos nuestra antigua MTB de 26 pulgadas cubriendose de polvo; teniendo en la ultima tendencia de desplazamiento en bicicleta por las ciudades podemos aprovechar para transformarla en una bicicleta urbana por muy poco dinero. Seguir leyendo Transforma tu vieja MTB de 26 en una bicicleta urbana.
Entrenamiento en Rodillo – Ciclismo Indoor – GCN en Español
En la anterior entrada os hablé de tres modelos de rodillo sencillos para poder pasar estos días en los que tenemos que estar en casa por las circunstancias que sean. Los rodillos en cuestión, a pesar de ser de tiendas externas, se agotaron rápidamente (por las circunstancias del Covid-19) aunque sabemos que, con cuentagotas va llegando alguno al stock. Seguir leyendo Entrenamiento en Rodillo – Ciclismo Indoor – GCN en Español
3 rodillos por menos de 100 € para pasar el confinamiento.
Con las medidas de confinamiento por culpa del Virus Covid-19 muchos de nosotros hemos tenido que abandonar los entrenamientos en plena calle y abocarnos a una vida, temporal de recogimiento. Seguir leyendo 3 rodillos por menos de 100 € para pasar el confinamiento.
Subida al Pagasarri desde El Bolintxu
Hoy vamos a hablar de una variante para subir al Pagasarri, esta vez subiremos por el camino del Bolintxu.
En esta ruta solo hablaremos del tramo de subida, desde el barrio de La Peña hasta llegar al aparcamiento de la entrada del Pagasarri, a partir de aquí deberemos tomar la ruta de subida al Pagasarri desde San Adrian, ya que el camino a seguir a partir de este punto será el mismo. Seguir leyendo Subida al Pagasarri desde El Bolintxu
Diferencias entre un monoplato y un biplato en MTB.
El monoplato se está imponiendo en las bicicletas de MTB a marchas forzadas, primero fue SRAM con ya famoso eagle y ahora Shimano tambien ofrece una misma alternativa, pero ¿nos merece más la pena un monoplato o un biplato?, ¿cual es el desarrollo más adecuado para nosotros? ¿subiremos igual las pendientes o perderemos en llano?. En esta entrada vamos a ver las diferencias entre un monoplato y un biplato en MTB. Seguir leyendo Diferencias entre un monoplato y un biplato en MTB.
Utilizar pedales SDP con zapatillas normales.
Uno de los problemas que nos encontramos cuando tenemos que hacer algún traslado ocasional en nuestra bicicleta con pedales SDP es que necesitamos llevar las zapatillas con las calas. O eso o, si llevamos zapatillas normales corremos el riesgo de que, por falta de puntos de apoyo estables se nos acabe resbalando el pie con las consecuencias que puede llegar a tener. Seguir leyendo Utilizar pedales SDP con zapatillas normales.
Subida al Puerto de Dima.
Subida al mítico puerto de Dima, desde el pueblo de Dima hasta el aeródromo de la Zona Recreativa de Zumeltza, toda la subida se realiza a lo largo de la carretera BI-2543 durante unos 11 kilómetros. Seguir leyendo Subida al Puerto de Dima.