¿Alguna vez has tenido un pinchazo con tu bici y te has «peleado» con la rueda para arreglarla?
Os presentamos un nuevo taller, una iniciativa de la Federación Vizcaína de Ciclismo, en la que podrás aprender a reparar los pinchazos. Seguir leyendo Taller de reparación de pinchazos dirigido a mujeres
El tubeless fue una de los mejores sistemas para evitar pinchazos en ruta cuando practicamos MTB, no solo evitábamos el hecho de tener que cambiar cámara o volver a pie, sino que, además ahorrábamos peso a la bicicleta, ya que nos quitábamos de golpe la mitad del peso de la cámara (la otra mitad lo compensábamos con el peso del líquido sellante que debíamos introducir en la rueda). Seguir leyendo Alternativa al Tubeless en MTB.
Uno de los componentes al que debemos prestar especial atención en cuanto a su mantenimiento es la cadena de la bicicleta, en otros artículos ya os hablé genericamente de como engrasar la cadena con cualquier lubricante, pero en este caso os hablaré de como engrasarla con un lubricante seco (cera). Seguir leyendo Como lubricar con cera la cadena de la bicicleta.
Muchos de nosotros, al cambiar de tamaño de rueda en MTB, aún conservamos nuestra antigua MTB de 26 pulgadas cubriendose de polvo; teniendo en la ultima tendencia de desplazamiento en bicicleta por las ciudades podemos aprovechar para transformarla en una bicicleta urbana por muy poco dinero. Seguir leyendo Transforma tu vieja MTB de 26 en una bicicleta urbana.
El monoplato se está imponiendo en las bicicletas de MTB a marchas forzadas, primero fue SRAM con ya famoso eagle y ahora Shimano tambien ofrece una misma alternativa, pero ¿nos merece más la pena un monoplato o un biplato?, ¿cual es el desarrollo más adecuado para nosotros? ¿subiremos igual las pendientes o perderemos en llano?. En esta entrada vamos a ver las diferencias entre un monoplato y un biplato en MTB. Seguir leyendo Diferencias entre un monoplato y un biplato en MTB.
Los problemas de pedalier son averías comunes de las bicicletas, ya que son elementos dotados de un rodamiento a cada lado que, al contacto con el agua van perdiendo su lubricación hasta el punto de que empiezan a fallar, originando ruidos y hasta un posible agarrotamiento. Seguir leyendo Sintomas de un pedalier averiado.
Una de las dudas que mas solemos tener los ciclistas es saber cuando cambiar la cadena de la bicicleta antes de que, a causa de la dilatación que provoca su propio desgaste, nos carguemos el resto de la transmisión y la sustitución, al final, tenga que ser más aparatosa, ya que, además de la cadena, tengamos que cambiar los piñones y los platos. Seguir leyendo Cuando cambiar la cadena de la bicicleta.
Cuando el cuadro de nuestra bicicleta va cumpliendo años, suele pasar que las roscas de los tornillos de los portabidones van cediendo el agujero y acaban por soltarse por la holgura que acaban cogiendo. Con tan mala fortuna que, al estar el agujero cedido, cada vez que ponemos los tornillos y tras hacer el gesto de coger el botellín para beber agua, este se vuelve a soltar, sobre todo con terrenos bacheados, cuando el traqueteo lo facilita aún más. El resultado es que nos acabamos quedando con el soporte colgando en mitad de una ruta. Seguir leyendo Reparar la rosca del portabidones de la bici.
Todo aquel que ande en bicicleta, todos sin excepción, van a pinchar en ruta en algún momento, tanto los que nunca han pinchado como los que lo hemos hecho en repetidas ocasiones, es nuestro sino, las ruedas con estancas y estan rellenas de aire, lo que las hace susceptibles de sufrir este tipo de avería. Seguir leyendo Arreglar un pinchazo en plena ruta.
Una correcta lubricación y limpieza de la cadena de la bicicleta es uno de los mantenimientos básicos que deberemos realizar en nuestra bicicleta de una manera frecuente para salvaguardar la integridad de los componentes, ya que, el perfecto estado de este elemento de la transmisión, no solo aumentará su longevidad, sino que además prolongará la vida de los piñones y los platos. Seguir leyendo Limpiar sencillamente la cadena de la bicicleta.
