Archive for Mecánica

Arreglar un pinchazo en plena ruta.

Todo aquel que ande en bicicleta, todos sin excepción, van a pinchar en ruta en algún momento, tanto los que nunca han pinchado como los que lo hemos hecho en repetidas ocasiones, es nuestro sino, las ruedas con estancas y estan rellenas de aire, lo que las hace susceptibles de sufrir este tipo de avería. » Read more..

Limpiar sencillamente la cadena de la bicicleta.

Una correcta lubricación y limpieza de la cadena de la bicicleta es uno de los mantenimientos básicos que deberemos realizar en nuestra bicicleta de una manera frecuente para salvaguardar la integridad de los componentes, ya que, el perfecto estado de este elemento de la transmisión, no solo aumentará su longevidad, sino que además prolongará la vida de los piñones y los platos. » Read more..

¿Que hacer ante un pinchazo?.

pinchazoEl otro día, tras sufrir un nuevo pinchazo (más bien un reventón) en la rueda de la MTB, valore la idoneidad de escribir una entrada sobre las diferentes formas en las que podemos afrontar con éxito un pinchazo en ruta sin quedarnos tirados por ello y sin perder mucho tiempo y esfuerzo en la reparación. » Read more..

¿Que herramientas hay que llevar en una salida en bici?.

Herramienta bici

Cuando salimos a dar un paseo en bici es una de las dudas que podemos tener, lograr el equilibro entre la cantidad de herramientas y respuestas a portar y el peso y bultos que deberemos portar y soportar a lo largo del paseo, puede llegar a ser un problema si nos obsesionamos con las posibles averías que podemos sufrir. Desde esta entrada hemos querido daros una indicación, orientativa, de que es lo que debemos y no debemos llevar. » Read more..

El tronchacadenas, un recambio ligero, barato y que te puede sacar de un apuro.

TronchacadenasHoy voy a hablaros de la conveniencia de llevar un tronchacadenas, junto a un par de eslabones, junto a las pocas herramientas que portamos durante nuestros paseos en bici.

De hecho os puedo asegurar que esta pequeña herramienta ya nos ha salvado algún paseo en bici cuando una cadena se ha roto. » Read more..

Manejar (mejor) los cambios de una bicicleta.

Hoy quería hablar un poco sobre como utilizar los cambios de una bicicleta, basándome un poco en la propia mecánica de la bicicleta así como en mi experiencia personal. No está de sobra decir que es un apartado de la bicicleta que conviene saber manejar bien para conseguir rodar de la manera más adecuada, optimizando los componentes y alargar su duración evitando rupturas y/o averias.

Voy a hacer una pequeña exclusión, aquellas bicicletas, generalmente de carretera, que montan doble plato, no requieren casi ninguna explicación ya que, se supone que cualquiera de los dos platos puede usarse indistintamente con cualquiera de los piñones; aún así, en mi experiencia personal, yo nunca he utilizado, ni utilizaré, el plato más grande con el piñón más grande, ni el plato pequeño con el pequeño, si existen relaciones de marchas intermedias similares ¿para qué cruzar totalmente la cadena?.

Conviene recordar que cuanto más se cruce la cadena más posibilidades hay, entre otras averías, de rotura de la misma por el efecto que produce la tensión sobre la misma.

En el caso de que montemos un tripe plato, la cosa es algo más compleja pero, siguiendo el razonamiento del párrafo anterior, podríamos utilizarlos de las siguientes maneras.

  • Plato Grande: Con los tres piñones más pequeños.
  • Plato Mediano: Con todos los piñones excepto los de los extremos (yo suelo desechar con este plato dos en vez de uno a cada lado, esto es. No utilizo los dos más pequeños ni los más grandes).
  • Plato pequeño: Con los tres piñones más grandes.

Para ello, claro está, conviene tener los cambios perfectamente ajustados, y, por experiencia personal, que lo haga un profesional de confianza, que nos va a cobrar muy poco y una averia puede arruinarnos una salida y, al final, gastar más en reparaciones.

Montar ruedas de carretera en BTT

Antes, cuando solo tenia la MTB, esporadicamente, realizaba alguna marcha cicloturista o ruta exclusiva por carretera con ella, por lo que pensé en comprar unas cubiertas y camaras de carretera para acudir a estos eventos y no acabar reventado.

La duda principal que tenía era la referente al grosor de la cubierta, ¿cual es el grosor minimo de cubierta que se puede utilizar , he visto cubiertas de carretera de 1,0, de 1,25, de 1,50 y 1,75, (supongo que en estas dos ultimas por el peso y el grosor no seran tan eficientes en asfalto) y no sabía por cual decantarme.

La duda era que tipo de neumaticos poner más que nada porque la llanta es de MTB y, sobre ella montaba una Michelin de 1.90. La llanta tiene la misma anchura que una llanta estandar de decathlon (las medí y todo). Empece a plantearme en poner unas 1.75, despues unas 1.50 y, al final, viendo que era posible (despues de hacer pruebas y del consejo de un forero de internet) elegi una geax Street Runner de 1.25.

Había más marcas y modelos, pero elegí estas por el dibujo, aqui en el norte suele llover mucho y me daba un poco de miedo elegir unas completamente lisas; igualmente tuve que cambiar las camaras, elegí unas entre 1.25 y 1.50, y, tras media hora de ensuciarme las monté dejando mi BH Coronas con un aspecto un tanto “dominguero”.

Las ruedas de carretera hay que hincharlas bastante, dicen que tienen que estar como piedras para evitar llantazos, así lo hice, aunque la delantera todavía tuve de retorcarla un poco.

La primera impresión encima de la bici fue de fragilidad, al dar curvas cerradas a baja velocidad te da la impresión de que la rueda va a pegar un patinado y va a hacer un recto, incluso chirrian un poco, aunque puede deberse a que son nuevas.

Para estrenarlas he elegi una carretera con repechos, la carretera que va por Zaratamo a Moyordín (un día os subiré la ruta), con los primeros kilometros de cuesta arriba y cuesta abajo y los ultimos completamente llanos.

Cuesta arriba he notado la bici un poco más ligera, pero sin tirar cohetes, las que suben las cuestas son las piernas y no las ruedas, si es cierto que a la hora de ponerse de pies y dar fuerza se nota como la bicicleta responde lanzandose hacía delante (cosa que con las de tacos no sucede de una manera tan visible), y, que cuando se suben cuestas sentado (plato 2 y piñon 4) la velocidad es ligeramente superior.

– Cuesta abajo, la bici se lanza, no había pasado de 55 km/h desde la bajada por carretera de la Cruz de Ferro a Ponferrada (los que han hecho el Camino de Santiago saben de lo que hablo), ha habido zonas en las que he frenado por acojono.

Llaneando es donde más se nota (cuesta abajo apenas he dado pedales), antes me costaba un huevo mantener una velocidad de crucero superior a 26 km/h y ahora he estado un buen rato por encima de los 30 km/h, y, el piñon pequeño se mueve en llano con relativa facilidad. Incluso algún repechillo puntual lo he subido con el plato grande bajando un piñoncito.

ruedas-carretera-para-mtbLo que si puedo decir es que estas ruedas pedían a gritos la zona limpia del asfalto y las zonas menos bacheadas (se notan mucho más los baches), y, me ha dado la sensación que se bloquean antes y los bloqueos duran más antes de que la bici se pare, por lo que me da la sensación de que el agarre es bastante inferior a las de tacos. Por lo demas, en zonas bien asfaltadas la diferencia es considerable y hasta es agradable oir el ruido de los piñones en vez del zumbido (o rugido) de los tacos sobre el asfalto

Lo que si tengo que hacer la proxima vez es alinear las ruedas mejor ya que la delantera estaba un pelin mal colocada y me transmitía alguna vibración, por lo demas, puedo decir que la experiencia fue muy buena.

Días despues realicé la Bilbao-Bilbao (edición del 2010) con esas ruedas, y, despues de finalizar la prueba mi opinión no varió, se nota mejoría, pero no es para tanto.

Desde luego, despues de los pocos días que las tuve montadas, donde he notado que mejor se defienden es por terreno urbano haciendo una conducción un pelin “ligera”, en ese habitat he notado mayor agilidad, ligereza y maniobrabilidad que con las de tacos, y, ahora que tengo tambien de carretera, esta no le hace ni los recados.

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